15.ダレス国際空港（IAD）

形といい、動きといい、とても奇妙なダレス国際空港の名物、モービル・ラウンジ。
ターミナルに到着したらモービル・ラウンジに乗り換えて、入国審査のためにメイン・ターミナルへ移動します。

モービル･ラウンジと建物は、このゲートでドッキングします。

羽田のリムジンバスより、はるかに大きいです。
このモービル・ラウンジの特徴は、高低差のある建物同士を連絡するために、ドッキングの際には車両そのものが上下することです。

ご覧のように、車内は広々としています。
運転席は、車両の前後にあって、運転席の両側の扉が乗降口になります。

リムジンバス同様、モービル・ラウンジも様々な車両があります。

横に停まっている乗用車と比べると、モービル･ラウンジの大きさが分かると思います。
車両が大きいので、整備工場も大きいです。

パッセンジャー・ボーディング・ブリッジ(ＰＢＢ)と比べても遜色ない大きさです

成田や羽田に見慣れると「エッ？」と拍子抜けするような到着ロビーです。
オーランドへの乗り継ぎは奥のエスカレーターで2階。

到着ロビーとはうって変わって広々としたロビー。
しかし暗い・・・ほとんど自然光だけなので日本の空港に慣れてる身には薄暗くて寂しく感じてしまいます。
というか、日本の空港が明るすぎるんですけどね（苦笑）

天気が良くてお日様が照っていると、こんな感じになって薄暗いと思うようなことはありません。
それでも、羽田に比べると暗いかな（苦笑）

早朝のB コンコースです。オーランドからダレスまで早朝便で飛んでくると、こんな感じでガラ〜ンとしています。人が居るのは、コーヒースタンドやハンバーガーショップとか。

分かり難いですが、A コンコースとB コンコースは連絡通路で繋がっています。
同様に、C コンコースとD コンコースも繋がっています。

これを見たときに「あぁ、ここはアメリカだもんな〜」と変に感心しました。

数年前からダレス空港ではターミナル拡張工事をしていたんですが、拡張に合わせてあのモービル・ラウンジに代わって、三菱重工のクリスタル・ムーバが導入されることが判明しました！

そんな訳で、空港内のあっちこっちで工事車両やトラックが走り回っています。
ご覧のように、セキュリティも「これでいいのか？」とこっちが不安になるような大雑把さ（苦笑）

地上のモービル・ラウンジに比べると、トンネルが狭いように感じますが、あくまで気のせいでしょう（苦笑）

当然、クリスタル・ムーバが導入されると、長年親しまれたモービル・ラウンジはお役目御免になるのでしょうね。